QSB3.9-C125 diiselmootor, mis on QSB3.9-seeria suure-võimsusega uuendus, on loodud vastama raskete masinate, suurte põllumajandusmasinate ja tööstuslike rakenduste-intensiivsusele. Tänu suurele hobujõule, suurele pöördemomendile ja väikesele energiatarbimisele on selle peamised eelised ning sügavalt optimeeritud jõuallikas ja vastupidav konstruktsioon, mis on ülitõhus jõuallikas rasketel töödel, pakkudes pidevat ja stabiilset toiteallikat seadmetele.
Diiselmootori QSB3.9-C125 nimivõimsus on 92 kW (ligikaudu 125 hobujõudu) ning see tagab püsiva ja stabiilse võimsuse nimikiirusel 2200 p/min, täites hõlpsalt suurte masinate võimsusnõuded, mis töötavad täiskoormusel pikka aega. Selle maksimaalne pöördemoment ulatub 480 Nm-ni ja seda hoitakse ülilaias kiirusvahemikus 1300{11}}1800 p/min. See saab tõhusalt hakkama nii suure koormusega käivitamiseks vajaliku hetkelise võimsusega kui ka pideva veojõuga suurel kiirusel töötades. Võrreldes sama seeria väiksema võimsusega mudelitega pakub see 13% suuremat väljundvõimsust, parandades oluliselt töö efektiivsust.
Diiselmootoril QSB3.9-C125 on muutuva geomeetriaga turbolaadur (VGT), mis reguleerib turbiini geomeetriat reaalajas vastavalt töötingimustele. See suurendab sisselaskerõhku madalatel pööretel, parandades pöördemomendi reaktsiooni, optimeerides samal ajal sisselaskevoolu kõrgetel pööretel, et vältida võimsuskadu ja saavutada sujuv võimsus kogu mootori pöörlemissageduse vahemikus. Samuti kiirendab see turbo sisselülitamist külmkäivituse ajal, vähendades käivitusaega -20 kraadi juures alla 3 sekundi.
Suure-energiaga süüde: vesiniku madala süüteenergia tõttu on süütesüsteemile esitatavad nõuded suhteliselt madalad. Maagaasi ja vesiniku segu usaldusväärse süttimise tagamiseks erinevates töötingimustes on aga vaja suure-energiaga süüteseadet, nagu suure-energiaga süütepool või mitme sädesüütesüsteem. See seade annab suurema süüteenergia, pikendab sädeme kestust, parandab süüte töökindlust ja soodustab segu kiiret põlemist.
Optimeeritud süüte edasiliikumise juhtimine: süüte edasiliikumise nurga täpne juhtimine on mootori jõudluse jaoks ülioluline. Elektrooniline juhtimissüsteem reguleerib süüte pöördenurka reaalajas mootori pöörlemiskiiruse, koormuse, segu kontsentratsiooni ja muude parameetrite alusel, tagades optimaalse põlemise mootori erinevates töötingimustes. Andurid koguvad mootori tööparameetreid ja sisestavad need elektroonilisse juhtseadmesse (ECU). Seejärel arvutab ECU need parameetrid ja analüüsib neid, väljastades süütesüsteemi juhtimiseks sobiva süüte etteandenurga juhtsignaali.
Diiselmootor QSB3.9-C125 oma täiustatud võimsuse, täiustatud põhitehnoloogia ning usaldusväärse ja vastupidava disainiga ei vasta mitte ainult raskete{5}}tööde kõrgetele-võimsusnõuetele, vaid vähendab ka kasutuskulusid tänu madalale energiatarbimisele ja pikendatud hooldusintervallidele. See on kõrge-kvaliteetne, suure jõudlusega ja ökonoomne jõulahendus rasketele masinatele, suurtele põllumajandusmasinatele ja tööstuslikele energiarakendustele.
Kuum tags: cumins qsb3.9-c125 diiselmootor, Chinacumins qsb3.9-c125 diiselmootorite tootjad, tarnijad
