"Südame" tehnoloogia, mis juhib maailma
Kaasaegsetes tööstus- ja transpordisüsteemides nimetatakse mootorit "jõu südameks". Olgu selleks autod, veoautod, ehitusmasinad, laevad või elektritootmisseadmed, mootor on põhijõuallikas. Ülemaailmse energiastruktuuri ümberkujundamise ja keskkonnastandardite karmistamisega toob mootoritööstus sisse uue tehnoloogilise innovatsiooni ja tööstuse ajakohastamise.
Mootor on jõuallikas, mis muundab keemilise energia (kütuse) mehaaniliseks energiaks.
Sisepõlemismootor on praegu kõige laialdasemalt kasutatav tüüp. See tekitab kütuse (nt diislikütuse, bensiini või maagaasi) põletamisel kõrgel -temperatuuril kõrgsurvega gaasi (nt diislikütus, bensiin või maagaas), mis paneb kolvi tööle, pöörates seeläbi väntvõlli ja väljastades võimsust.
Eelkõige kasutatakse diiselmootoreid laialdaselt raskeveokites-, ehitusmasinates, laevades ja elektritootmisseadmetes tänu nende suurele surveastmele, kõrgele termilisele efektiivsusele ja tugevale pöördemomendile.
Diiselmootori peamised komponendid
Silindriplokk ja silindripea – mootori "skelett", mis kannab põlemisrõhku ja säilitab kõigi komponentide suhtelised asendid.
Väntvõlli ja ühendusvarda mehhanism – Muudab põlemisel tekkiva lineaarse liikumise pöörlevaks liikumiseks.
Valve Train – juhib sisselaske ja väljalaske ajastust.
Kütusesüsteem – varustab kütust täpselt põlemiskambrisse, sealhulgas kütuse sissepritsepumpa, pihustid ja kütusefiltrisüsteemi.
Jahutus- ja määrdesüsteem – tagab mootori töökindluse pikaajalisel-suure{1}}koormusel töötamisel.
Tööstuse tehnoloogia arengu suundumused
Elektrifitseerimine ja intelligentsus
Energiasääst ja keskkonnakaitse
Hübriidvõimsus ja uus energia paigutus
Kergekaaluline ja kõrge efektiivsusega
