Diiselmootori tööpõhimõte

Diiselmootori tööpõhimõte põhineb kokkusurumismootori põhimõttel. Selle tuum seisneb pihustatud kütuse ühendamisel kõrge temperatuuri ja kõrgsurveõhuga, et muuta diislikütuse keemiline energia mehaaniliseks energiaks.
Diiselmootori peamine tööprotsess sisaldab nelja lööki:
Sisselaske löök: kolb liigub allapoole, sisselaskeklapp avaneb ja õhk siseneb silindrisse.
Kompressioonilöök: kolb liigub ülespoole, sisselaskeventiil ja väljalaskeklapp suru, õhk surutakse kokku ning temperatuur ja rõhk tõuseb.
JÄRELEPANU: Kütusepihusti pihustab kütust, kütuse enesekindlad kõrgel temperatuuril ja kõrgel rõhul ning tekitab plahvatuslikku jõudu kolbi allapoole surumiseks ning väntvõll pöörleb töö tegemiseks.
Heitgaaside löök: kolb liigub uuesti ülespoole, väljalaskeklapp avaneb ja heitgaas lastakse silindrist välja.
Diiselmootori struktuur sisaldab järgmisi põhiosa:
Silinder: põlemiskambri asukoht.
Kolv: liigub silindris üles ja alla, et täita neli sisselaske, kokkusurumist, jõudu ja heitgaani.
Väntvõll: teisendab kolbi kolb -liikumise pöörlemisliikumiseks.
‌ Küpse süsteem‌: hõlmab kütuse sissepritsepumpa ja kütuse sissepritse otsikut, mis vastutab kütuse silindrisse süstimise eest.
‌Tinke ja väljalaskesüsteem‌: vastutab õhu tarbimise ja heitgaaside väljavõtmise eest.
Nende komponentide koordineeritud töö kaudu saab diiselmootor keemilise energia tõhusalt teisendada mehaaniliseks energiaks ja tagada stabiilse väljundvõimsuse.